CTS-PA22B相控阵超声检测仪是达到64个检测通道的便携式相控阵检测仪器；仪器采用防水、防油面板，无风扇设计，可触屏操作，实现检测数据全程记录,是国产先进的智能化相控超声检测设备。应用领域包括铁路系统工务焊缝、车辆及机务轮轴轮对等的检测；航空航天铝合金搅拌摩擦焊接头及复合材料粘结结构彻底检测；钢结构、电站锅炉、压力容器、输送管道、核电、船舶、油罐、储罐、乙烯管道等常规或特殊焊缝的检测；；电力行业叶根、叶片、螺栓等的检测；以及移动空间受限的工件的检测及其他常规超声检测的场合。仪器还具备2组TOFD检测通道，满足一次性扫查覆盖100mm厚度焊缝。仪器一次性通过中国特检院的质检达到B级性能要求。

2019年上半年的铝热焊缝探伤大会上，长沙高铁工务段长沙南检查监控车间首次将相控阵超声检测仪CTS-PA22B应用于实际检测中，取得了良好的检测效果。

相控阵超声检测仪CTS-PA22B的钢轨焊缝检测模块中的钢轨焊缝探伤工艺是根据钢轨焊缝型式及目前使用的检测标准TB/T2658.21-2007，设置了9种相控阵检测专用工艺，分别是轨头单1、轨头单2、轨腰单、轨底单1、轨底单2、零度单、轨腰串列、轨头K型、轨底K型。

长沙高铁工务段长沙南检查监控车间反映了使用相控阵超声检测仪CTS-PA22B检测钢轨铝热焊缝具有以下优点：

1>.相控阵采用扇扫(S扫),使用单一的探头可以进行多角度检测,相当于拥有多种角度的探头同时工作，所以相控阵无需锯齿扫查，只要沿着焊缝挪动探头即可，检测效率更高。

2>.相控阵具有深度聚焦功能，超声波束沿声束轴线对不同聚焦深度进行扫描，采用同一种聚焦法则多次发射，接收采用多种聚焦法则对信号接收进行可编程深度重新聚焦，相控阵检测的灵敏度和分辨率都比常规超声检测高。

3>.相控阵检测可以同时拥有B扫、D扫、S扫和C扫描，提供仿真成像技术，解决几何复杂构件检测难题，现场实时生成几何形状图像，轻松指出缺陷真实特征位置，缺陷显示非常直观，而常规超声波只能通过超声波形来分辨缺陷。

4>.相控阵焊缝探伤操作简单，只需一个探头便可以实现焊缝全断面探伤，在探伤中不用来回更换探头，对伤损的显示比较直观，同时，提高了探伤速度，相对常规焊缝探伤节省了一倍的时间（3～4分钟可检测一个焊缝），便于缺陷判别，不易误判或漏判。

钢轨铝热焊缝的检测需要采用多种探头采用满足焊缝的全覆盖检测，汕头超声自主研制的相控阵超声检测仪CTS-PA22B和相控阵探头明显提高了钢轨铝热焊缝的检测效率与可靠性。目前，在铁路钢轨无损检测中，相控阵超声检测技术已得到了广泛认可。